一, Tehniskā pielāgošanās spēja: kā novērst problēmas, kas rodas, kad CNC apstrāde mazās partijās ražo daudz dažādu detaļu
1. Ātra maiņas iespēja: samaziniet maiņas izmaksas
Tradicionālajā mehāniskajā apstrādē jums ir jāpārslēdz izstrādājumi, mainot armatūru. CNC apstrādē jūs varat pārslēgt produktus tikai ar vienu klikšķi, izmantojot programmas vadību. Piemēram, ražojot detaļas Porsche vēsturiskajiem modeļiem, specializēta CNC programma var izgatavot jebkuru no 52 000 dažādām detaļām tikai dažu stundu laikā, nepārbūvējot ražošanas līniju. Šī funkcija nozīmē, ka uzņēmumiem nav jāmaksā lielas nodevas, lai mainītu rīkus maziem partijas pasūtījumiem. Statistika liecina, ka CNC apstrāde var samazināt izmaksas, pārejot no vienas mazas partijas uz citu par vairāk nekā 60%.
2. Augsta precizitāte un konsekvence: atbilst stingriem standartiem
Automobiļu daļām ir jābūt diezgan precīzām izmēra ziņā. Piemēram, bremžu suportu blīvējuma virsmas raupjumam jābūt Ra0,4 μm robežās. Izmantojot slēgtas-cilpas vadības sistēmas un piecu-asu savienošanas tehnoloģijas, CNC apstrāde var kontrolēt lietas ar mikrometra{5}līmeņa precizitāti. Lai izgatavotu unikālus automašīnu modeļus, Rolls Royce izmanto CNC apstrādātas detaļas, kurām ir jāiztur 3-tonnu spiediena pārbaude. Tā precizitāte un stabilitāte ir daudz labāka nekā iepriekšējām metodēm, kas ļauj nodrošināt tehnisko atbalstu augstākās klases pasūtījuma ražošanai.
3. Kompozītmateriālu apstrādes spēja: Paātrināt ražošanas ciklu
Mūsdienu CNC darbgaldi var veikt daudzas dažādas darbības, piemēram, virpošanu, frēzēšanu, urbšanu un urbšanu. Viņi var arī veikt sarežģītu detaļu apstrādi tikai ar vienu iespīlēšanu. Piemēram, automobiļu vadības sviru apstrāde ietver urbšanu un frēzēšanu uz vairākām virsmām, un tradicionālās metodes veic vairākas darbības, lai pabeigtu. Taču piecu-asu CNC darbgaldi var samazināt apstrādes laiku no 8 stundām līdz 2 stundām, samazināt trīs iespīlēšanas defektus un ievērojami uzlabot ražošanas efektivitāti.
4. Gudra integrācija: padarot ražošanu elastīgāku
CNC apstrāde var izstrādāt elastīgu ražošanas sistēmu (FMS), strādājot ar digitālo dvīņu tehnoloģiju un rūpniecisko internetu. Piemēram, kāds uzņēmums, kas ražo automašīnu detaļas, ir izveidojis inteliģentu CNC ražošanas līniju, kas reāllaikā nosūta pasūtījuma datus uz mašīnu iekārtām. Sistēma automātiski plāno labāko materiālu apstrādes veidu un savienojas ar AGV ratiņiem, lai pabeigtu to izplatīšanu. Tas samazina piegādes laiku pasūtījumiem ar daudzām dažādām precēm par 40% un palielina aprīkojuma izmantošanu līdz 85%.
2, Piemērs tam, kā CNC apstrāde maina automašīnu ražošanas veidu šajā nozarē
1. Vieglu detaļu izgatavošana jauniem enerģijas automobiļiem
Lietais alumīnija sakausējums ir labākais materiāls akumulatoru paliktņiem un motoru korpusiem jaunās enerģijas automašīnās, jo tas ir izturīgs un viegli nerūsē. Taču alumīnija sakausējumu apstrāde var izraisīt instrumentu deformāciju un nodilumu, un tradicionālās metodes nodrošina tikai ražīgumu, kas ir mazāks par 70%. Izmantojot ātrgaitas CNC tehnoloģiju un precīzu dzesēšanas šķidruma iesmidzināšanas sistēmu, viens uzņēmums ir palielinājis alumīnija sakausējuma akumulatoru paliktņu apstrādes ražīgumu līdz 95% un samazinājis vienas sastāvdaļas apstrādei nepieciešamo laiku no 45 minūtēm līdz 18 minūtēm.
2. Pielāgotas automašīnu daļas ātrai reakcijai
Automašīnu ražotājiem ātri jānāk klajā ar radošiem risinājumiem, jo klienti vēlas, lai viņu automašīnas izskatītos un justos unikāli. Augstākās klases uzņēmums- ir izveidojis CNC digitālās apstrādes bibliotēku un ienesis vairāk nekā 2,000 3D dekoratīvo daļu modeļus ēkas ārpusei. Darbgalds var pabeigt visu procesu, sākot no programmas izveides līdz gatavā produkta apstrādei, divu stundu laikā pēc tam, kad klienti ir veikuši pasūtījumus. Šis modelis palielina pielāgoto pasūtījumu procentuālo daļu no 5% līdz 30%, nepalielinot krājumu izmaksas.
3. Atkal sāciet ražot rezerves daļas pēcpārdošanas-servisam nelielās partijās
Ir liels pieprasījums pēc rezerves daļām automašīnām, kuras vairs netiek ražotas, un, lai atsāktu tradicionālo veidņu izgatavošanu, ir jāmaksā daudz naudas. Viens uzņēmums izmanto CNC reverso inženieriju, lai skenētu oriģinālās detaļas un izveidotu 3D modeli. Šis modelis tieši kontrolē darbgaldu, kas apstrādā kopētās detaļas. Piemēram, lai atkal sāktu izgatavot stūres locītavas klasiskajam automobiļa modelim, viena gabala cena samazinājās no 50 000 juaņu veidņu izstrādei līdz 800 juaņām, un piegādes laiks samazinājās no trim mēnešiem līdz septiņām dienām.
