Kur atrodas CNC apstrāde visā transportlīdzekļu ražošanas procesā?

1. Štancēšanas process: CNC veidnes veido korpusa rāmi.
Pirmais solis automašīnas izgatavošanā ir štancēšana. To veic, izmantojot presēšanas mašīnu, lai metāla loksnes pārvērstu virsbūves daļās, piemēram, durvīs un dzinēja pārsegos. Šobrīd CNC apstrādes tehnoloģija galvenokārt ir redzama divās jomās: veidņu izgatavošana un preses kontrole:
Datorizētā revolūcija veidņu ražošanā
Tas aizņem dažus mēnešus, un ir grūti pārliecināties, ka veidnes ir precīzas, ja tās tiek izgatavotas ar roku pulēšanu un testēšanu. Piecu-asu CNC apstrādes centri var izmantot ātrgaitas-frēzēšanas tehnoloģiju, lai CAD modeļus pārvērstu par augstas-precizitātes veidnēm tieši pašreizējā automašīnu ražošanā. Piemēram, globāls autobūves uzņēmums izmantoja Siemens 840D CNC sistēmu, lai saglabātu veidņu apstrādi ± 0,005 mm robežās, kas samazināja virsbūves pārklājumu spraugas toleranci no nozares vidējā 1,2 mm līdz 0,8 mm. Tas ievērojami uzlaboja transportlīdzekļa kopējo blīvējumu un izskata kvalitāti.
Gudra presēšanas mašīnas vadība
Slēgta{0}}cilpas vadības sistēma ļauj CNC servopresei reāllaikā mainīt štancēšanas ātrumu un spiediena līkni. Pēc tam, kad kopuzņēmums ieviesa Fanuc CNC sistēmu, štancēšanas ātrums palielinājās no 15 reizēm minūtē līdz 25 reizēm minūtē, un laiks, kas bija nepieciešams veidņu maiņai, palielinājās no 2 stundām līdz 20 minūtēm. Tas nozīmēja, ka katra līnija katru gadu varēja izgatavot vairāk nekā 300 000 transportlīdzekļu. Šī elastīgā ražošanas iespēja palīdz transportlīdzekļu uzņēmumiem ātri apmierināt individuālo klientu vajadzības.
2. Metināšanas process: CNC robots būvē ēkas ar lielu precizitāti.
Metināšanas procesā tiek saliktas apzīmogotas detaļas, lai izveidotu baltu korpusu. Metināšanas kvalitāte tieši ietekmē visa transportlīdzekļa drošību un NVH veiktspēju. Šajā posmā CNC apstrādes tehnoloģijas izmantošanā ir divas galvenās tendences:
Darbs kopā ar vairāku{0}}asu robotiem
Lielākajā daļā mūsdienu metināšanas līniju tiek izmantoti 6 asu industriālie roboti, kas izmanto ciparu vadības sistēmas, lai plānotu metinājuma šuves ceļu un izsekotu tam. Jauns enerģijas transportlīdzekļu uzņēmums izmantoja KUKA KRC4 CNC sistēmu, lai metinātu akumulatoru paliktņus. Tas padarīja robotu metināšanu ātrāku (līdz 2m/min) un uzlaboja metināšanas kvalifikāciju no 92% līdz 99,5%. Vēl svarīgāk ir tas, ka CNC tehnoloģija ļauj robotiem "bezsaistes programmu", kas ļauj inženieriem pārbaudīt metināšanas ceļus virtuālajā vidē un par 60% samazināt laiku, kas nepieciešams problēmu novēršanai uz vietas.
Liels solis uz priekšu lāzermetināšanas precizitātē
CNC lāzera metināšanas iekārta spēj nodrošināt iespiešanos līdz 0,1 mm ar augsta-enerģijas blīvuma stariem. Tādējādi tiek veikta nepārtraukta metināšana svarīgās vietās, piemēram, automašīnu durvīs un riteņu arkās. Augstākās klases -zīmols izmanto Tongkuai CNC lāzeru, lai saglabātu metināšanas deformāciju 0,05 mm robežās, kas padara transportlīdzekļa virsbūvi par 15% izturīgāku pret griezes spēku. Šis tehniskais progress ir atvieglojis vieglu materiālu, piemēram, oglekļa šķiedru un alumīnija sakausējumu, izmantošanu.
3. Pārklāšanas process: CNC izsmidzināšana, lai padarītu virsmu labāku.
Krāsošanas procesā ir 12 procesi, piemēram, elektroforēze, starppārklājums un virskārta. Galvenā problēma ir plēves biezuma un vides emisiju konsekvence. CNC apstrādes tehnoloģija ir nākusi klajā ar pilnu risinājumu šai jomai:
Gudrs uzlabojums robotu izsmidzināšanai
Sešu-asu izsmidzināšanas robotam ir slēgta plūsmas-cilpas vadības sistēma, kas ļauj mainīt smidzināšanas pistoles leņķi un krāsas plūsmas ātrumu reāllaikā. Konkrēts kopuzņēmuma zīmols izmanto ABB IRC5 CNC sistēmu, kas samazina krāsas plēves biezumu no ± 5 μm līdz ± 2 μm un paaugstina pārklājuma izmantošanas līmeni no 65% līdz 82%. Daži automobiļu uzņēmumi ir spēruši soli tālāk, pievienojot AI redzes sistēmas, kas izmanto CNC kameras, lai reāllaikā atrastu ķermeņa problēmas un pateiktu robotiem, kur pārkrāsot.
Vides aizsardzības tehnoloģiju maiņa, izmantojot ciparu vadību
Elektroforēzes laikā CNC konveijera sistēma var precīzi pārvaldīt transportlīdzekļa virsbūves iegremdēšanas laiku un leņķi. Tas padara pārklājuma biezumu par 30% vienmērīgāku. Jauns enerģijas transportlīdzekļu ražotājs izmanto Siemens S7-1500 CNC sistēmu, lai uzturētu elektroforēzes tvertnes šķīduma temperatūru ± 0,5 grādu robežās. Tas atbilst 12-gadu izturības kritērijam attiecībā uz pretkorozijas veiktspēju. Šī spēja precīzi pārvaldīt lietas palīdz nākotnes enerģijas transportlīdzekļu akumulatoru bloku pretkorozijas apstrādē.
4. Pēdējais montāžas posms: CNC loģistika ļauj veikt lietas elastīgā veidā.
Pēdējais montāžas process ietver vairāk nekā 3000 detaļu salikšanu, un tas, cik labi tas darbojas, tieši ietekmē to, cik ātri var izgatavot visu automašīnu. Šis posms parāda, kā CNC apstrādes tehnoloģija tiek izmantota gudrās loģistikas sistēmās un montāžas iekārtās:
AGV automašīnas ceļa uzlabošana
CNC navigācijas tehnoloģija ļauj AGV automašīnām nokļūt centimetra attālumā no vietas, kur tām jāatrodas. Uzlabojot plānošanas algoritmus, noteikta automašīnu kompānija ir samazinājusi materiālu piegādes laiku no 15 minūtēm uz 8 minūtēm. Vēl iespaidīgāk ir tas, ka daži uzņēmumi ir pievienojuši 5G+CNC tehnoloģiju, kas ļauj AGV izvairīties no šķēršļiem un lidojuma laikā mainīt ceļus. Tas ir radījis 99,9%-laika piegādes ātrumu sarežģītās montāžas līnijās.
Viedo pievilkšanas instrumentu griezes momenta kontrole
Slēgta{0}}cilpas vadības sistēma ļauj CNC elektriskajam pievilkšanas pistolei reāllaikā sekot līdzi griezes momenta un leņķa iestatījumiem. Atlas Copco CNC aprīkojums palīdzēja kopuzņēmuma zīmolam paaugstināt skrūvju pievilkšanas sertifikācijas līmeni no 98% līdz 99,99%. Tajā pašā laikā tika izveidota arī griezes momenta datubāze, lai palīdzētu nodrošināt kvalitātes izsekojamību. Šis tehnoloģiskais jauninājums ļauj salikt tādas pamata daļas kā dzinēji un transmisijas ar tādu pašu precizitātes līmeni kā aviācijas{6}}daļas.