Kāpēc automobiļu daļas ir jāapstrādā, izmantojot CNC?

1. Sarežģītu formu apstrāde: tradicionālās amatniecības ierobežojumu pārsniegšana
Automašīnu detaļu formas kļūst arvien sarežģītākas, īpaši galvenās daļas, piemēram, dzinēji un pārnesumkārbu sistēmas. Šo detaļu iekšpusē bieži ir tādi elementi kā daudz-izliektas virsmas, dziļi padziļinājumi un caurumi, kas nav perfekti apaļi. Piemēram, sadegšanas kameras, ieplūdes kanāla, izplūdes kanāla un citu dzinēja cilindru bloka daļu formas precizitāte tieši ietekmē to, cik labi dzinējs sadedzina degvielu un cik daudz piesārņojuma tas izdala. Degvielas iesmidzināšanas atveru un aizdedzes sveču caurumu pozīcijas precizitāte uz cilindra sienas jākontrolē mikrometru līmenī. Vecais darbības veids ietver daudzas darbības, kas nozīmē, ka instrumenti un armatūra ir bieži jāmaina. Tas ne tikai palēnina darbu, bet arī apgrūtina sarežģītu virsmu precīzu apstrādi.
Izmantojot vairāku-asu savienošanas tehnoloģiju, piemēram, piecu-asu savienošanas apstrādes centrus, ciparu vadības apstrāde ļauj precīzi vadīt griezējinstrumentus trīs-dimensiju telpā. Izgatavojot turbokompresora lāpstiņas, piecu-asu darbgalds var vienlaikus mainīt translācijas asi (X/Y/Z) un rotācijas asi (A/B). Tas nozīmē, ka instruments vienmēr iegriežas materiālā vislabākajā leņķī, kas ļauj precīzi veidot sarežģītas telpiskas virsmas. Izmantojot vienreizēju iespīlēšanu un daudzpusīgu apstrādi,{8} varat izvairīties no pozicionēšanas kļūdām, kas var rasties, vairākas reizes piespiežot. Tas arī samazina apstrādes laiku par vairāk nekā 60%, vienlaikus nodrošinot, ka asmens virsmas precizitāte atbilst šķidruma mehānikas dizaina standartiem.
2. Augstas precizitātes kontrole: atbilst stingriem lietu izgatavošanas standartiem
Automašīnu detaļām nepieciešamā precizitāte no ierastā milimetru līmeņa pakāpusies līdz mikrometru līmenim. Piemēram, koaksialitātes kļūdai starp kloķvārpstas galveno kakliņu un klaņa kakliņu ir jābūt 0,005 mm robežās. Ja tā nav, tas var radīt vibrāciju, nodilumu un citas problēmas, kas ierobežos dzinēja kalpošanas laiku. Tradicionālā apstrāde ir atkarīga no operatoru prasmju līmeņa, kas var izraisīt lielas precizitātes izmaiņas. No otras puses, CNC darbgaldi izmanto slēgtas -cilpas vadības sistēmas, lai reāllaikā sekotu instrumenta pozīcijai un apstrādes parametriem. Tie izmanto arī kļūdu kompensācijas tehnoloģiju, lai risinātu tādas lietas kā termiskā deformācija un instrumentu nodilums, saglabājot apstrādes precizitāti ± 0,002 mm robežās.
CNC slīpmašīnas un zobratu slīpmašīnas darbojas kopā, lai izveidotu pārnesumkārbas zobratus ar ļoti precīzu kontroli pār tādām lietām kā zobrata forma, zobu virziens un zobu slīpums. Mērot un pielāgojot atgriezenisko saiti tiešsaistē, kontaktu vietu sadalījums un pārnesumkārbas ātrumkārbas vienmērīgums ir sasnieguši pasaules progresīvu līmeni. Tas ir ievērojami samazinājis pārnesumkārbas troksni un atteices līmeni. Šī spēja strādāt ar augstu precizitāti ir galvenā automobiļu produktu uzticamības garantija.
3. Efektīva ražošana: saskaņā ar tirgus tendenci, kurā ir daudz dažādu produktu veidu nelielās partijās
Automobiļu bizness kļūst arvien konkurētspējīgāks. Produktu nomaiņas cikli kļūst īsāki, sasniedzot tikai 3 līdz 5 gadus, un pieaug pieprasījums pēc unikālām daļām. Ar specializētiem darbgaldiem var izgatavot daudzas lietas, taču tie nav ļoti daudzpusīgi, un ir grūti ātri pārslēgties starp produktu veidiem. Vispārējas- darbgaldi ir pielāgojami, taču tie nav īpaši efektīvi. Mainot apstrādes programmu "programmatūras definētas ražošanas" režīmā, ciparu vadības apstrāde var apmierināt dažādu detaļu apstrādes vajadzības, nemainot armatūru vai instrumentus. Tas nozīmē, ka vienu mašīnu var izmantot daudzām dažādām lietām.
Piemēram, viena un tā pati ražošanas līnija var izgatavot dažādas automašīnu daļas, piemēram, balstiekārtas pagrieziena sviras, stūres locītavas, vadības sviras un tā tālāk. Izstrādājot un optimizējot instrumentu ceļus, tiek samazināts laiks, kad iekārta netiek izmantota, un aprīkojuma izmantošanas līmenis palielinās līdz pat 85%. CNC apstrāde ir arī ļoti automatizēta un var strādāt ar robotiem, AGV un citām iekārtām, lai izveidotu elastīgas ražošanas līnijas, kas var darboties visu dienu un nakti. Vienas līnijas ikdienas produkcija ir vairāk nekā trīs reizes lielāka nekā iepriekšējām metodēm, kas samazina ražošanas izmaksas.
4. Kvalitātes stabilitāte: izsekojamas ražošanas sistēmas izveide
Automašīnu detaļu kvalitāte ir tieši saistīta ar to, cik droši ir braukt, tāpēc tām jābūt viegli izsekojamām. Izmantojot digitālo programmēšanu un datu ierakstīšanu, ciparu vadības apstrāde uztur apstrādes parametrus (piemēram, griešanas ātrumu, padevi, instrumenta nodilumu utt.) katrai darbībai reāllaikā ciparu vadības sistēmā. Tādējādi tiek izveidots pilns ražošanas fails. Tiklīdz tiek konstatētas kvalitātes problēmas, tās var nekavējoties saistīt ar noteiktiem procesiem un rīkiem, apskatīt, lai atrastu problēmu cēloņus, un var veikt pasākumus, lai lietas uzlabotu.
Piemēram, ja CNC darbgaldi tiek izmantoti, lai izgatavotu automašīnu gaisa spilvenu apvalkus, tie izmanto tiešsaistes noteikšanas sistēmu, lai pārbaudītu visus svarīgos mērījumus, piemēram, sienu biezumu un korpusa atveres izmēru. Pēc tam dati tiek automātiski nosūtīti uz kvalitātes kontroles sistēmu. Ja produktu partija ir pārāk liela, sistēma var ātri bloķēt bojāto sagatavi un iegūt apstrādes žurnālu, lai atrastu precīzu rīku vai programmas segmentu, kas apturēs partijas kvalitātes problēmas. Šis "profilaktiskās kvalitātes kontroles" režīms ir paaugstinājis automašīnu detaļu sertifikācijas līmeni līdz vairāk nekā 99,9%.